Signalförbindelserna utgjorde ett av de mest känsliga och strategiskt betydelsefulla systemen inom totalförsvaret. De band samman militär ledning, civila myndigheter, industri, transporter och samhällsservice och möjliggjorde ledning, underrättelseinhämtning och samordning över stora geografiska områden. Samtidigt innebar dessa förbindelser en betydande sårbarhet: om de föll i en angripares händer kunde de användas för exakt samma ändamål – men då riktade mot det egna försvaret.
Mot denna bakgrund planerades ett omfattande, noggrant reglerat och selektivt system för förstöring och urkoppling av signalförbindelser vid förstärkt försvarsberedskap. Åtgärderna omfattade rikskablar, regionala kabelförbindelser, stolplinjer längs vägar och järnvägar, sjökablar samt signalanläggningar vid stationer och knutpunkter. Förstörelsearbetet var inte avsett som ett urskillningslöst sabotage, utan som ett kontrollerat och tidsanpassat verktyg för att beröva en angripare möjligheten till samband och ledning.
Planeringen inom försvarsområdet visar ett tydligt systemtänkande. Signalförbindelserna var uppdelade efter betydelse, funktion och geografisk roll. Vissa anläggningar skulle vid behov förstöras fysiskt genom sprängning eller rivning, medan andra endast skulle sättas ur bruk tillfälligt. Denna differentiering speglar en medveten balansgång mellan militär nödvändighet och behovet av att bevara egen sambandsförmåga så länge som möjligt.
Rikskablarna – ryggraden i det nationella tele- och sambandsnätet – behandlades med särskild återhållsamhet. I planerna framhålls genomgående att centrala rikskabelförbindelser inte fick brytas utan uttrycklig och högre order. Detta visar att man var väl medveten om risken att ett alltför tidigt eller oöverlagt avbrott kunde förlama den egna ledningen, inte minst samordningen mellan militära och civila myndigheter. Förstöring av rikskablar betraktades därför som en åtgärd som endast skulle vidtas när läget var så allvarligt att alternativa samband inte längre bedömdes möjliga eller tillräckliga.
Förberedelserna för förbindelseförstöring var minutiösa. Exakta inmätningar, angivna avstånd, mineringsnummer och hänvisningar till särskilda skisser säkerställde att åtgärderna kunde genomföras snabbt och utan osäkerhet, även under pressade förhållanden. Detta gällde både för nedgrävda kablar och för stolplinjer, där brytpunkter i förväg hade identifierats vid broar, vägkorsningar och järnvägspassager. På så sätt kunde förstöringen samordnas med övriga spärr- och fördröjningsåtgärder.
Ansvarsfördelningen speglar tydligt totalförsvarets uppbyggnad. Telegrafverkets fältorganisation svarade för de tekniskt kvalificerade ingreppen i rikskablar, stationer och större anläggningar. Dessa åtgärder krävde specialistkompetens och noggrann hantering för att få avsedd effekt. Bevakningskompanier och hemvärnspatruller ansvarade i sin tur för förstöring av stolplinjer, lokala kablar och enklare signalanläggningar samt för samordning med andra förstöringsuppgifter.
I praktiken innebar detta att samma patruller ofta tilldelades flera uppgifter. En hemvärns- eller bevakningsstyrka kunde samtidigt ha ansvar för att slå ut en signalanläggning, spränga en intilliggande bro och upprätta vägspärrar. Detta understryker hur signalförstörelsen inte betraktades isolerat, utan som en integrerad del av ett sammanhängande fördröjningssystem där kommunikationer och transporter slogs ut parallellt.
Centralstationerna intog en särställning i planerna. I stället för omedelbar fysisk förstörelse föreskrevs ofta att dessa skulle sättas ur bruk genom kontrollerade åtgärder. Samtidigt fanns tydliga förbud mot att bryta vissa huvudförbindelser utan högre beslut. Denna försiktighet gav möjlighet till snabb återtagning eller kontrollerad användning om läget förändrades, samtidigt som en angripare förhindrades att omedelbart utnyttja stationernas fulla kapacitet.
Helhetsbilden visar en planering präglad av disciplin, precision och återhållsamhet. Förstörelse av signalförbindelser var ett medvetet och avvägt instrument, avsett att användas vid rätt tidpunkt och på rätt nivå. Genom att kombinera teknisk expertis, lokal förankring och tydliga orderkedjor skapades ett robust system som kunde slå ut fiendens kommunikationsmöjligheter – utan att i onödan försvåra den egna ledningen eller en framtida återuppbyggnad av samhällets sambandsnät.
| Nr | Plats | Åtgärder | Verkställes av |
| T 1 | Nyköpings centralstation | Sättes tillfälligt ur bruk. Rikskabelförbindelsen Stockholm–(Norrköping)–Malmö får ej brytas utan på särskild order. | Tgfv |
| T 2 | 1650 m NO Lästringe k:aPlatsen inmätt till träpåle och dist.påle 37,4 m från B 30 mot Västerljung (se Tgfv skiss nr 8). | Sprängning av rikskabeln (Tgfv minering nr 309). | Tgfv föreståndaren för överdragsstation |
| T 3 | Vid Norasjön, 1900 m NV Tullgarn slottI gammal vägkant, mittför träpåle vid stenpåle, 1,5 m från träpålen, 79,9 m från A 364 mot Stockholm. | Sprängning av rikskabeln (Tgfv minering nr 311). | Tgfv |
| T 4 | Hållsviken 500 m S TunsäterI stranden, inmätt till dist.påle och påle för kabelskylt, 88,4 m från PP 4 mot Visby (se Tgfv skiss nr 9). | Sprängning av rikskabeln (Tgfv minering nr 310). | Tgfv |
| T 5 | Vrena järnvägsbro 500 m VSV Vrena k:a | Förstöring av stolplinje enl särskild detaljplan översänd till 2. bevkomp | patrull ur 2. bevkomp (som även verkställer sprängning av bro 82) |
| T 6 | Landsvägsbron S Djulö vid Katrineholm | Sprängning av rikskabeln | Tgfv |
| T 7 | Lvgbro S Djulö vid Katrineholm | Förstöring av stolplinje enl särskild detaljplan översänd till 2. bevkomp | patrull ur Hvo 432:5 (som även verkställer sprängning av bro 48) |
| T 8 | NO Katrineholm på plats som senare kommer att angivas av Tgfv | Sprängning av rikskabeln | Tgfv |
| T 9 | Katrineholms Centralstation | Sättes tillfälligt ur bruk. Rikskabelförbindelsen Eskilstuna–Katrineholm–Norrköping får ej brytas utan på särskild order. | Tgfv |
| T 10 a | Vid landsvägen 150 m F Flens k:a | Förstöring av stolplinje enl särskild detaljplan översänd till 2. bevkomp. | patrull ur hvo 432:15 (som även verkställer sprängning av bro 78) |
| T 10 b | Vid järnvägen 200 m V Flens k:a | Förstöring av stolplinje enl särskild detaljplan översänd till 2. bevkomp. | patrull ur hvo 432:15 (som även verkställer sprängning av bro 78) |
| T 11 | Vid järnvägsbron 2700 m N Flens k:a | Förstöring av stolplinje enl särskild detaljplan översänd till 2. bevkomp. | patrull ur hvo 432:13(som även verkställer sprängning av bro 76) |
| T 12 | NV Flen på plats som senare kommer att angivas av Tgfv | Sprängning av rikskabeln | Tgfv |
| T 13 | Flens Centralstation | Sättes tillfälligt ur bruk. | Tgfv |
| T 14 | S Eskilstuna på plats som senare kommer att angivas av Tgfv | Sprängning av rikskabeln | Tgfv |
| T 15 | Ö Eskilstuna på plats som senare kommer att angivas av Tgfv | Sprängning av rikskabeln | Tgfv |
| T 16 | V Eskilstuna vid Hällby på plats som senare kommer att angivas av Tgfv | Sprängning av rikskabeln | Tgfv |
| T 17 | Vid järnvägsbron 1600 m NO Husby–Rekarne k:a | Förstöring av stolplinje enl särskild detaljplan översänd till 3. bevkomp. | patrull ur 3. bevkomp Eskilstuna(som även verkställer sprängning av bro 72) |
| T 18 | Eskilstuna Centralstation | Sättes tillfälligt ur bruk. Rikskabelförbindelsen Södra–E–Ör får ej brytas utan på särskild order. | Tgfv |
| T 19 | Kvicksund ändstolpe 100 m SV södra brofästet | Urkoppling av sjökabeln i kabelboxen i stolpen enl särskild detaljplan översänd till 3. bevkomp. | patrull ur 3. bevkomp (som även verkställer sprängning av bro 124) |
| T 20 | Strängnäs, ändstolpe 300 m N norra brofästet på Tosterön | Urkoppling av sjökabeln i kabelboxen i stolpen. | patrull ur Sn fo signaltrupp |
| T 21 | Strängnäs Centralstation | Sättes tillfälligt ur bruk. | Tgfv |
| T 22 | SO Mariefred på plats som senare kommer att angivas av Tgfv | Sprängning av rikskabeln | Tgfv |
| T 23 | Mariefred Centralstation | Sättes tillfälligt ur bruk | Tgfv |
| T 24 | Vägskälet 200 m N sjön Sillen | Förstöring av stolplinje enl särskild detaljplan översänd till 3. bevkomp. | patrull ur 3. bevkomp (som även verkställer sprängning av broar 67–68) |
| T 25 | Gnesta Centralstation | Sättes tillfälligt ur bruk | Tgfv |
| T 26 | Landsvägsbron 5200 m O Bettna k:a | Förstöring av stolplinje enl särskild detaljplan översänd till 2. bevkomp. | patrull ur hvo 432:1 (som även verkställer sprängning av bro 14) |